Ростовский шоссейный клуб

Кстати хорошая идея!

Андриано писал(а):Не-е,ты сломаешь,ведь китайский картон не предназначен для езды по снегу . Слепой жребий уже выбрал Пентиума,жаль в клубной кассе пока юаней не хватает

А разве не в этом заключается задача испытателя? По снегу не будем. Чуть чуть попрыгаем с трамплинов и устроим суровый даунхил по брусчатке, если не переломится, значит ездить по ровному асфальту теоритически безопасно. А китайцам юаней не давать, пока испытания не завершаться успешно

Здесь народ немного обсудил тему кЕтайского и брендового карбона и как он влияет на карму,понты,накат и т.д.

DragonV писал(а): Чуть чуть попрыгаем с трамплинов и устроим суровый даунхил по брусчатке, если не переломится, значит ездить по ровному асфальту теоритически безопасно. А китайцам юаней не давать, пока испытания не завершаться успешно

Тебе хромолевая рама самое оно,когда напрыгесся можно переходить на титан - он тоже крепок,ну а там,глядишь,Михалыч разрешит и на люминь .А вот без юаней китайцы намекнули на чью-нибудь почку взалог ,тут теряюсь кого слепой жребий выберет

После того как карборуль easton ec70 превратился в несимметричные запчасти и заставил тормозить об асфальт очками, мне хватает титана и алю

Вадим писал(а):После того как карборуль easton ec70 превратился в несимметричные запчасти и заставил тормозить об асфальт очками, мне хватает титана и алю

А можно поподробней о происшедшем?

Поднимался в ~9% горку по дорожке с неглубокими ямками, скорость км 10, очнулся в шоке на асфальте от впившихся в лицо очков (добрым словом вспоминаю противоударную декатлоновскую продукцию, спасли глаз). Правая часть с рукояткой болтается на оплетке и тросах, слом на изгибе, рваная углеткань. Ускоренный курс реабилитации с бадягой, покупка нового алю-руля в Самокате, подозрительные взгляды на оставшуюся карбовилку Reynolds) Рулю было года 1,5, отъездил 1500-км Кавказ, 1200 Черноморье и прочие будничные сотни. В принципе, был им доволен, действительно смягчал крупнозернистое шоссе, имел удобные широкие "аэро"-площадки. Но новый алю-Giant нравится гораздо больше - абсолютно правильная и удобная форма для низкой посадки, стоит в разы дешевле. Да и непритязательный я к новшествам и красивостям. Лучше б надежнее и долговечнее.

Да, не сладко. Хорошо что хорошо закончилось. Что интересно, когда въехал в машину, карбоновая вилка (перья) не лопнули, но погнулся алюминиевый штырь.

http://www.bustedcarbon.com/2010/07/more-broken-bars.html вместо иллюстрации к рассказу Вадима...Там много еще карбожути,и все равно за ним будущее...

Как правильно выставить посадку для шоссейника можно найти на сайте: http://www.velosprint.kiev.ua/

Да!!!!!! На таком надо гоняться на треке : там хоть сеть можно натянуть для остановки ( как на авианосцах) !

Надо предложить в комиссариат UCI этот вел. Вручать его, как переходящее знамя тем "гонцам", которые ведут себя не правильно,например: сидит на колесе в отрыве и не работает, а потом выходит и косит финиш.

почему тут первая передняя звезда совсем маленькая?
или тут разленения труда, спереди горняк, а сзади раздельшик?

Там все равно какого размера она будет, гавное что задняя левая такого же размера, просто усилие передать на правую заднюю "ведущую" систему.

Не хватает денег на карбоновые велокомпоненты? Можно поступить проще: похудейте на один килограмм и сэкономьте несколько сотен долларов.

Как поживают многочисленные в клубе карборамы и компоненты, все всем довольны?
Оживлю тему)

Не дождешься!

Прикатался - доволен,около 4тык - полет нормальный,в т.ч. бескамерка с июля без спусканий(ттт),вытащил пару металозаноз...
Субъективно катит лучше,во всяком случае в горку или на финиш,но оно и понятно 7 или 9кг толкать из под себя,думал на марафоне будет некомфортно(жестко),но на 200км олл райт,ноу проблем выз жопс ,на более дальние не проверял...правда у меня и у Сергея рамы с комфортной геометрией C2C(coast to coast,от побережья до побережья),мож поэтому...к Сраму привык быстро,переключает четко,но жестче,чем Шима...Фулкрумы Зеро рулят,к 5-м тоже нет претензий...В перспективе высокопрофильные колеса и,возможно, интегрированный карборуль и,если на него станет лежак,вместо разделочника...

На интегрированный не встанет. Так что, одна цепь железная останется?)

Я, привыкаю быстро к любой технике. В этом году уже проехал на карбоне 18.000км и, в общем доволен. Меняю только цепи, уже четвертая в этом году. А поломаться может все. Используйте, полироль для велика и все будет, хорошо.

А стоит брать б/у карбораму, или это лотерея?