Ростовский шоссейный клуб

**valera** » 19 июня 2014, 15:03

Михаил, мне кажется на начальном этапе Ваших выступлений в клубе, будь то на марафонах, будь то на гонках, Вам будет с головой хватать одного обычного шоссейника. Ведь прежде всего важны тренировки и Ваша готовность! Или Вы думаете, что если сядете на разделочник, то сразу поедите 48-50 км/ч и с таким же временем, как у Вадима? Вадим и Алексей, т.е. лидеры нашего клуба, и на алюминиевом шоссере будут ехать в этом районе. Да, несомненно все эти аэродимические штучки играют роль, но прежде всего упорные тренировки. Так, что лучше купите себе сначала шоссейный велосипед и лежак, а потом когда результаты пойдут в гору и отставание от лидеров будет процентов 5, то тогда уже можно будет подумать и о покупке разделочника, дабы эти 5% компенировать.

**Erofeev** » 19 июня 2014, 15:04

=nils=, вес кольнаги, пишут, около 8.3 кГ.

Добавлено спустя 1 час 34 минуты 21 секунду:
valera, к сожалению, в велоспорте результат зависит не только от спортсмена ( как, например, в плавании или беге). А ещё и от используемого оборудования (велосипеда, шлема, одежды и т.п.), поскольку это сильно снижает сопротивление движению. Поэтому UCI и вводит всякие ограничения, например, на вес, лежаки и т.п., чтобы этот вид спорта не был ни элитарным, ни травматичным. Тренироваться мне хватает пока байка. Мне кажется, лучше тренироваться на том типе вела, на котором и будешь соревноваться. На байке техника другая, посадка другая, мышцы другие, скорости другие. На Чуйском тракте вторым пришёл байкер. А где или когда на разделке призёром придёт байкер? Не зря же А.Попов на каждых соревнованиях ласково так меня спрашивает: "Молодой человек, а Вы не собираетесь приобрести нормальный велосипед?". Вот я и сделал попытку выяснить у членов клуба - какой велосипед они считают нормальным. Кстати, я нигде не написал, даже намёка не дал на то, что не собираюсь тренироваться, и все проблемы с занятием призовых мест перекладываю на велосипед. На шоссере (правда, советском -"Туристе", "Старт-шоссе") я катаюсь с 80 года прошлого столетия, когда в честь Олимпиады-80 их выкинули в широкую продажу, и насчёт необходимости тренировок меня уговаривать не надо. Однако, нельзя забывать и то, что смена байка на шоссер тупо даст в моём случае прибавку в средней скорости на разделке 5-7 км/ч. ТТ или разделочник добавит ещё 2-3 км/ч. Это позволит мне, я надеюсь, держаться в группе при массовых клубных мероприятиях вроде марафона , а не отваливать по индивидуальному графику.

**valera** » 19 июня 2014, 17:12

я это написал к тому, что для разных видов RRC клубных соревнований, на мой взгляд, оптимальны разные типы велосипедов.

сменить байк на шоссер, это естественно не обсуждается. Но покупать сразу 2 велика, мне кажется, нецелесообразным. Одного обычного шоссейника (не циклокросс) на данном этапе вполне будет достаточно и для марафонов, и для гонок. но мое дело посоветовать, а решать тебе все равно.

**Erofeev** » 19 июня 2014, 17:24

ВалераШ, огромное спасибо за дельные советы и за приглашение покататься. Если ты не против, я им воспользуюсь после получения шоссера для советов по его настройке (я только что его оплатил - получу на следующей неделе, не раньше). А насчёт разделочника - я понял, что клуб пока морально не готов к моему появлению на нём. Ничего. Будем тренироваться.

**ВалераШ** » 19 июня 2014, 17:28

Похвастайся-что купил,какой вел,в какой ростовке.
А то тут намедни молодой человек при 178см.роста-вел 52й ростовки приобрел-едва холиварчик у нас не вышел..

**Erofeev** » 19 июня 2014, 17:31

valera, а почему не циклокросс? Как я понял, это всего лишь возможность поставить более широкую резину 32 мм и переносить на плече. Да, забыл, более эффективные тормоза. Вес тот же. Навеска та же.

**Андриано** » 19 июня 2014, 17:39

циклокросс - другая геометрия, аэродинамика, выше каретка, шире перья - это туризм - это не спорт - это ошибка

**Erofeev** » 19 июня 2014, 17:40

Андриано, а почему не циклокросс? Ведь любимые бреветы, марафоны и супермарафоны для него самое то. Так его позиционируют сами производители.

**ВалераШ** » 19 июня 2014, 17:42

Ерофеев Михаил писал(а):Так его позиционируют сами производители.

Производители ничего не позиционируют-они производят.
Позиционируют-маркет-о-лохи(они же-маркетолухи).

**=nils=** » 19 июня 2014, 17:43

Ерофеев Михаил, Лёха это не простой человек (Кугеев, тот который второй на чуйском тракте), он и среди байкеров на гонке трансбайкал 700км по бездорожью привез ближайшим почти 7 часов и приехал быстрее машин сопровождения... а всё дело вот в чём-

у меня кстати есть одна банка, подаренная им :-D

**Erofeev** » 19 июня 2014, 17:44

ВалераШ, Colnago CX ZERO DISK с рамой 54 см 2014 года. Счас мне скажут, что это ностальгия по моему "Туристу"!

Добавлено спустя 6 минут 37 секунд:
Андриано, вот стренирую своё пузо кГ на 10 - та ещё будет аэродинамика! Ибо где-то читал, что в сопротивлении главную часть вкладывает сам велосипедист и его посадка (про разделочник уже молчу).

**IMK** » 19 июня 2014, 17:56

Ерофеев Михаил писал(а):интересно услышать комментарии Игоря Крайнова о его впечатлениях после 200-ки на Cervelo P2

Игорь Крайнов просто охуел (уж извините, но так и есть) ехать двухсотку на цервело П2. Я б ее на нем и не ехал, но незадолго поломал шатун на Бьянки, поэтому выбора и не было.
Он кайфовый, легкий и все такое, но руки были не готовы. 80 процентов отдыха на дистанции было из-за боли в руках.
Впрочем, все дело, думаю в тренировках, и если правильно выставить посадку и привыкнуть к ней, то и 200 можно ездить. Но точно не с моей подготовкой и не на веле из коробки. Надо допиливать вынос-углы-форму_лежака.

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
Если цель только триатлоны, то можно брать один разделочник. Если хочешь катать с клубом групповые гонки и тренировки, нужен шоссер. Можно, конечно и циклокроссом его заменить, но не комильфо.

**Erofeev** » 19 июня 2014, 18:07

=nils=, не знаю, Алексей, но на покупку циклокросса меня впечатлила твоя "Северная петля" по Ростовской области

**Андриано** » 19 июня 2014, 18:07

На циклокроссе ты будешь малоконкурентен в гонках, которые у нас включают и 200-ки, тебе правильно советуют универсальный вариант - групповой шосс известного бренда, а не какая-нить 6-кг пластилиновая шняга итальянского кооператива или китайский фейк. У кжд бренда есть модели гоночные более жесткие, с короткой базой и тд и для дальняков с чуть растянутой геометрией, плетение карбона помягче - тут уже выбираешь под свои предпочтения. Я(175см) тоже в 80-х гонял на стартоне(ЕТТ=56см, правильнее так ростовку указывать), в 2008г после многолетней паузы начал с него, потом умные люди вовремя отговорили от "циклокросса", взял алюгоночный Джайнт TCR(ЕТТ=56,5см), ничуть не пожалел, это дало толчок в спортивном развитии, ща уже 4-й сезон кайфую на карбомарафонском Бьянче Инфинито(ЕТТ=55см), для гонок сдвигаю седло вперёд, стоит лежак напостоянку(кроме групповых) и легкие накатистые колеса, но тут правильно уже упоминали первично это регулярность тренировок и твоя текущая форма, в прошлом году удавалось разделочников накатить

**Erofeev** » 19 июня 2014, 18:12

Игорь Крайнов, спасибо за честный ответ. Я так понял, кошерным в RRC является ортодоксальный шоссер. (Надо ещё раз перечитать хранителей зубца шестерёнки).

**Андриано** » 19 июня 2014, 18:35

Вот Артурчика недавно встретил на его циклокроссе(он ща на Sram Red :shock:

), нафиг ему не нужен, в поиске гоночной спешевской рамы, он высокий ~190см, можешь позвонить ему расспросить, тест-драйв сделать http://www.velorostov.ru/forum/viewtopic.php?p=283363
Или уж если зомбирован консервативной с перегретыми ценами маркой Кольнага, то вот Алексей(~185см) свой продает /viewtopic.php?p=10776#p10776

**Erofeev** » 19 июня 2014, 21:24

Андриано, огромное спасибо - очень содержательный ответ! Жаль, что мне раньше не попались, как Вам, умные люди. Возможно, я сам виноват - когда в 80-90е я катался в будние дни до Родионовки и обратно, а в выходные - до Новошахтинска и обратно - меня вычислил какой-то велотренер, и очень настойчиво заставлял записаться в его велосекцию. Но я решил, что свобода дороже, что мне нравится сам процесс, а не результат(медали) и сменил маршруты. Чем лишил себя велообразования. О чём сейчас жалею. На память остались какие-то сверхлёгкие шатуны и, о, жуткий дефицит!, настоящие велотрусы (правда, без памперса), которые я заездил до дыр. Далее появился Триал. На первых порах там работали настоящие спортсмены: кмс, мс, мсмк. На мою настойчивую просьбу продать современный шоссер они отвечали, что лучше байка ничего в мире нет, а привезти из-за рубежа они тогда могли только шоссер нижней ценовой категории. Короче, купили меня тем, что дали поездить на хорошем байке вокруг магазина - сердце моё дрогнуло, накат оказался лучше, чем я ожидал, рама жёстче - короче купил байк. Затем, после ужесточения автомобильного траффика и беспредела на дорогах, после четвёртого ДТП с моим участием на веле, но не по моей вине, на разборе полётов в гаражах , где я зализывал раны на веле и на себе (не обошлось без скорой помощи) один водитель с сорокапятилетним стажем сказал, что виноват я сам. Как? Ведь я же ехал по правилам! - Ты дал им шанс, выехав на шоссе,-ответил он. С тех пор я ушёл в леса и степи, в бездорожье, где ИХ нет. Однако память и желание катать по шоссе остались, что не даёт мне покоя. А отчёты Водолаги и Варлашина тем более. Честно говоря, я не представляю, как я на субтильном веле весом менее 6 кг и трубках и моей тушке в 90 кг соскочу на обочину на 40 км/ч, уступая дорогу пьяному водителю. Такие номера и на байке у меня вызывают сильные сомнения в правильности моих действий, а уж на шосере - подавно.
Итак, раз уж оплатил, покатаю на циклокроссе. Затем, наверное, будет Бьянче Инфинито или его аналог, затем - посмотрим.

Добавлено спустя 32 минуты 6 секунд:
Андриано, ни разу не зомбирован. Если Вы заметили, приезжаю на соревнования на байке. Бренд для меня, новичка - защита от китайских косяков. Я хочу тренироваться, соревноваться, кататься, а не чинить, менять, покупать, обсуждать велы. Но, видимо, придётся. Чувствую, на ближайших соревнованиях, если приеду на Кольнаге, мне не избежать вопроса А.Попова:"Молодой человек, а Вы не собираетесь покупать нормальный велосипед?"

**=nils=** » 19 июня 2014, 22:03

мне аж выпить захотелось...

**ВалераШ** » 19 июня 2014, 22:40

=nils= писал(а):мне аж выпить захотелось...

Мне тоже.Причем не закусывая. smile20

**alexander** » 20 июня 2014, 10:55

Вадим прошуршал бы мимо на любом велике, потому что он быстро ездит на любом, а шумят колеса. Выехать на обочину на скорости за 40 не проблема, если умеешь ездить на шоссейнике, а на ТТ можно ляпнуться и не вылетая на обочину, он сложней в управлении, даже лежа на лежаке шоссейника нужно быть гораздо осторожней. В клубе модно покупать дорогие цацки, но сути это не меняет, никто из их обладателей гонцом не стал, даже на пол шажка не приблизился, и сброс лишних кило дает больше, чем все разделочники. До вела нужно дорасти, вел это вторично, нужно больше тренироваться, и процесс это не быстрый.
Если циклокросс уж приобретен, после байка этого достаточно, на нем можно весьма быстро по клубным меркам ездить.
Удачи.

Ростовский шоссейный клуб

Выбор велосипеда для клубных мероприятий

Кто сейчас на сайте (по активности за 5 минут)