Ростовский шоссейный клуб

Сальская развязка ГАИ в сторону Аксайского моста. 460км-480км. Перед большой тренировкой проехал разделку, немного экономился. Как всегда, как и на придыдущих прикидках дул хороший западный ветер, а после Дорожного то встречный, то боковой. Потом развернулся и поехал колесить. Сегодня катал просто в удовольствие, поэтому по всей тренировки средняя не большая.

Разделка-прикидка по маршруту Алмаз-Аксай-Б.Лог-финиш перед поворот налево в сторону автовокзала Новочеркасска через сады. 26.66 км-43.09 ср.скорость-37.04км/ч



Хороших два подьема добавили интригу этой дистанции. На спуске сильно не рисковал, лучше добавить в гору.

Сальская развязка ГАИ в сторону Аксайского моста. 460км-480км. После вчерашней 200-ки ехалось нормально. По динамики скорости старался проехать ровно без напряга, это видно по графику скорости и пульса.

не пойму, что означает «460км-480км»

Это 20-ти км участок дороги М-4 "Дон", от сальского кольца до аксайского моста.Мы же по этой дороге часто катаемся, только в другую сторону.

Сергей, это означает, что старт был на 460 км трассы М-4(За Батайском), а финиш на 480 км это за 1 км перед Аксайским мостом.

По старой дороге от Новочеркасска в сторону Б.Лога. Запись после первого подьема, когда проезжаем сады. Финиш на верхушке подьема за Б.Логом.

Сегодня получилась непредвиденная тренеровка, во время которой я увидел что покрытие дороги на объездной Батайска в сторону Ростова заасфальтировали.Так что по ней можно крутить педали не боясь испачкать велосипед.Ребята, вы выкладываете графики со своих компов, а т.к. мой такого не даёт, то могу рассказать словами: маршрут: зап. мост- сол.озеро-памятник танкистам-разворот-мост на Сиверса, итого 42км чистого шоссе. Сред.скор-36.5, мак.скор- до 52. Пульс- от 130 до 153, свыше 163 во время финиширования или в гору или на тяжёлой передаче.Используемые передачи : 50/19, 50/17, иногда на 15 или 14. Порядка 80% работаю на 50/17 для отработки педаляжа.За такую короткую тренеровку выпиваю по 2 бочка воды.

Разделка по Новочеркасской трассе в сторону Ростова. Ветер боковой, справа. Точнее, старт на развязке м-4(мост), финиш после Меги через 1 км. Ехал уже тепленький. Сегодня была силовая тренировка и итог средняя 35.5 км/ч по всей дистанции тренировки.

Силовая тренировка на Таганрогском шоссе. Старт, на выезде на Таганрог (гаи), разворот на верхушки Самбека, перед поворотом на Матвеев Курган. Ветер боковой.
Для тех кто хочет проверит себя, пожалуйста. Вот графики. Растояние 96.23 км-2.49.43 ср.ск. 34.03 км/ч

Тренировка 120км в Австрии. Хороший такой подъем более 25км.
Максимальная высота более1500 метров. Со спуска сильно не рисковал, поэтому и максимальная скорость не высокая. Как подъезжаешь к подножью горы, сразу 10-11%.
Этот подъем известен Жорику Иванову. В 2007 ехали в этих местах гонку.

Крутая горка! Тебе значит успешных гонок и марафонов не хватало там ,еще и жесткие тренировки подавай ... Интересно,можно ли ее сравнить с подъемом на Ай-Петри(Жорик точно ездил) - тоже 25км с набором 1234м?

Андрей, просто у меня привычка если я даже на гонках, то тренируюсь по полной программе. Так в 2003 Вовку Коноваленко немного укатал, но зато он потом был в призах в гонках по Европе. У каждого свои методы перед стартами, кто-то экономится перед гонками, кто-то наоборот усиленно еще и добавляет.
Народ там сильно в горы ехать не хочет на тренировках, а Водоканал тем белее. Да оно может и лучше, жди, потом до утра, когда он приедет. Вот уже 20-ый сезон тренируюсь без отдыха.
В 2012 приму решение по поводу велосипеда, продолжать или нет.

Тренировка в гору. Австрия - 2011.
20-ти километровый подъем с неплохим набором высоты. Это тот подъем, где в 2007 Жорик отстал от группы отрыва в марафоне. Нас тогда от группы от ехало трое, я, австриец и чех. Жорж приехал в третьей группе.

Комп твои тренировки не всегда выдерживает ,в последнем отчете максимальный градиент посчитал 108% ...

Бесплатно обновил SigmaDataCenter до версии 2.1(от 7.11.11),ничо не пропало,на сайте помнят мой аккаунт...чуть изменился интерфейс,добавились кнопки,цацки,улучшен ввод партнеров по тренировкам,графики более четкие,интерактив удобнее,исправлены некоторые ошибки(высота в отчете теперь в метрах,а не в градусах),для регистрации надо иметь предыдущий ключ,ща работают обе версии с одной базой данных,можно сравнивать...кстати и комп вышел обновленный ROX 9.1,дизайн слегка другой,добавились несколько функций:гонка с тенью(сам на сам),мощность в ваттах,производительность в метрах за оборот педалей,мож еще чо,хз...

кстати и комп вышел обновленный ROX 9.1,дизайн слегка другой,добавились несколько функций

да и в размере, я смотрю, увеличили. на руль уже не закрепишь. только в рюкзак

Скоро будут поставлять не только датчики качества покрытия и силы ветра, но и спектрометры, анализаторы качества воздуха, количества полученных калорий, потерянной жидкости, вычислители коэффициента аэродинамического сопротивления и многое другое. Вся информация будет выводиться проектором на спину гонщика, едущего спереди. Заскучавший велосипедист может воспользоваться беспроводным подключением к wi-max сетям и заняться интернет-серфингом прямо в пелотоне.

обновил SigmaDataCenter до версии 2.1.
Андрей, спасибо за информацию.