Литвиненко Филипп

[Александр Якут]

А ну-ка, а ну-ка, тут поподробнее! Что за секретный порошок ты употребляешь?

[Филипп]

секретный порошок

НЕ РЕКЛАМА!!!
Когда сил уже нет, настроение на нуле, глаза слипаются и хочется спать (а чаще всего это бывает ночью), то я развожу в 100мл воды мерную ложку энергетика (Maxler Black Kick витаминный комплекс с кофеином и гуараной в порошке). Выпиваю залпом.
На большие бреветы вожу у собой 1-2 пакетика с этим порошком. Есть опасения, что если меня остановят менты и найдут эти пакетики, может возникнуть ситуация, когда придётся объяснять, что я не закладчик
Эффект пробуждения и придания сил наступает достаточно быстро (через 10-15 мин). Сам эффект держится час-два.
Основное удобство в том, что если рядом нет кофеен или уже изжога от выпитого кофе, то это средство хорошо выручает.
Там еще комплекс витаминов, который снимает судороги ног после больших бреветов (ну это моё личное наблюдение).
Нужно быть осторожным с дозой. У меня от первого использования, сердцебиение участилось.

[Александр Якут]

Да, с такими добавками, нужно играться поаккуратнее ! Использую кофеин только на финише (не всегда), когда понимаю, что осталось ехать еще час-полтора, а силы на исходе) Заметил, когда долго едешь и сильно устаешь, пульс выше 130 ударов не поднимается (даже в горки), как бы не старался. Стало интересно почему, но ответа в интернете не нашел, скорее всего связано с общей усталостью организма, сердца в том числе. Так вот когда выпиваю гель с кофеином, пульс сразу (5-10мин) может подскочить до 145 ударов, при интенсивной работе естественно.
Ps.в обычном состоянии (в начале тренировки), при увеличении нагрузки, пульс легко поднимаю до 170 и так же легко опускаю во время отдыха...

[Филипп]

Целина 600 км (07.06.2025)
https://www.strava.com/activities/14736529902
Старт: 5:10
Финиш: 19:45
Общее время: 38:35 (лимит 40 часов)

Решил, что в этом году надо максимально быстро закрыть серию бреветов, ведь летняя погода в Ростовской области (начиная с июля) старается убить всё живое, что не успело спрятаться в тень. Небольшие марафоны ещё терпимы, но всё что выше 300-400 км, уже вызывают дискомфорт.
Первая моя "Целина" проходила без ночёвки. Теперь, не опасаясь попасть не в лимит, я решил, что буду ехать без преодолений себя. Единственное, что меня смущало, это ночёвка на 320м км. При всех плохих условиях, ночёвку надо делать на 350-400м км. Самые комфортные временные рамки – это утро и вечер переходящее в ночь. Именно тут жара не отнимает силы. Забегая вперёд, скажу, что к ночёвке на 320й км мы неспешно прибыли в 21:24 и это непозволительно ранняя остановка на сон. Я бы ещё часа 2-3 покрутил педали, оставляя на следующий день меньшую дистанцию.

Старт

07.06.2025 5:00 старт с Деспорта. Попутный ветерок разогнал нас настолько, что первая сотка легко ушла за 3,5 часа. От Кудинова мы (Гарабед, Сюзанна и я) повернули на юг и даже остановились у Маныча для созерцания и омовения. Жаришка уже давила и намекала, что надо бы занырнуть, но было крайне лень разуваться и я просто наблюдал как плещется Сюзи на зеркальной поверхности водоёма. Пока мы расслаблялись, якорцы уже поджидали наши колёса и после омовения, Сюзи сняла с колеса несколько штук. Пока колесо держало давление, решили доехать до КП и там полноценно заняться лечением. Так мы и докатили до Мечетинки (191 км) в 14:09, периодически подкачиваясь. Полноценно поесть никак не удавалось. Выручали пятёрочки и прочие сельские магазины, щедро разбросанные по нитке маршрута. Именно в пятерочке, спрятавшись от изнуряющего солнца, Гарабед полечил колесо Сюзи. Догнавший нас Сергей Белоног, решил нормально поесть в столовой и укатил куда-то-то дальше. Ну а мы вновь вышли на маршрут и буквально через 15 минут встретили Андрея и Сашу, которые вышли на старт позже нас на 2 часа. В оставшуюся часть маршрута, Гарабед традиционно впадал в спячку в придорожных кустах. Как опоссум он выглядел мёртвым и мог напугать проезжающих автомобилистов. Кстати о мертвецах. Ближе к вечеру, на одной из безлюдных дорог соединяющих посёлки, Сюзанна заприметила в далеке у края обочины лежащее тело и это был не Гарабед. Приближающийся автомобиль остановился рядом с лежащим в неестественной позе колхозником (как выяснилось позже). Видно было, что водитель вышел и пытается выяснит, в каком состоянии тело и как давно оно тут лежит. Я бы проехал мимо, но Сюзи направилась в сторону лежащего. Видно было, что тело не реагировало ни на какие внешние раздражители. Когда уже я подъехал и стал нащупывать пульс, внезапно тело смачно хрюкнуло, захрапело и недовольно приоткрыло глаз. Пациент жив и это радовало. Взяв его за руки и ноги, я и водитель оттащили от края обочины подальше. В нос ударил запах деревенского самогона. Тело пыталось сопротивляться такой бесцеремонной транспортировке. Но в конечном итоге приняло более удобную позу и уснуло.
Как-то незаметно за разговорами пришел вечер с живительной прохладой. В районе Целины, пока я и Сюзанна паслись возле Пятёрочки, нас догнал Гарабед и пролетел мимо на полном ходу. До ночёвки оставалось около 30 км и к 21:24 мы бодро туда добрались. Впервые полноценно поужинав в кафе, мы поехали заселяться в гостишку. Андрей и Саша решили ехать дальше, и по мне так это было правильное решение.
Подъём в 3:30, чистим перья, Гарабед лечит второе (недопроколотое) колесо Сюзи. Выход на маршрут в 4:15. В 8 утра «солнце высоко, колодец далеко, жар донимает, пот выступает», внимание притупляется. Ничего не предвещает беды… и тут …бац. Лежу я уже значит на асфальте и не понимаю, как я тут оказался. На переднем колесе восьмёрка, дуал и руль выгнуты, плечо предательски ноет.

Скрытый текст

Закрытый вывих акромиального конца левой ключицы

.Рядом удивлённый не меньше меня Гарабед. Зализали раны, выправили (насколько это возможно) велосипеды. Едем дальше. Сюзи периодически подкармливает меня обезболивающим и хлопочет, чтоб на КП в Староминской подвезли еще обезбола. До финиша еще 180 км. На последнем КП нас ждал тёплый (в лучших традициях Староминской) приём и прохладный квас с различными ништяками. Именно такие моменты придают +100 к мощности и веры в человечество.

Староминское КП

Безмерная благодарность и лучи счастья всем, кто организовывает встречи на КП. А дальше нас ждали 50 км без возможности дозаправиться водой и сорокоградусная жара. Я чувствовал себя как в духовке с двойным нагревом и конвекцией. На трасе, когда вода была на нуле, осипшим голосом я спросил у пассажиров припаркованной машины по поводу попить. Все, что у них было, это тёплая кола и хорошая новость, что чере3 км будет магазин. Через 10 минут я заливал себе во все дыры воду купленных полторашек. В этот момент меня догнала Сюзи. Но я уже не в силах был её ждать, т.к. в какой-то момент, впервые я почувствовал, что могу не успеть в лимит. Кроме того, нимесил уже отпустил и хотелось, чтобы весь этот треш закончился скорее. Несмотря на мои опасения, вечерний ветер не мешал преодолевать последние 25 км по Азовской трассе. За 1,5 часа до лимита, я закрываю серию и становлюсь SR2025.

Финиш

Ну что, восстановлюсь к сентябрю на Тихий Дон (1200км)?

[Филипп]

Порт-Катон 200 км (02.08.2025)
https://www.strava.com/activities/15322148166
Старт: 8:05
Финиш: 20:00
Общее время: 11:55 (лимит 13,5 часов)

Старт. Великолепная пятёрка

Ещё без потерь

Июль и август, традиционно мёртвый период для бреветов (в Ростовской области). Чаще всего, ранданёры стараются закрыть серию в первой половине лета, чтоб не сдохнуть под палящим солнцем без воды где-нибудь в степях между Староминской и Полтавой1 (был печальный опыт).
Ну а тут впереди мой любимый Новороссийск (400км) с морем, как самой лучшей мотивацией на финиш. После последней шестисотки прошло почти 2 месяца и ни дня в седле, а значит надо вспоминать как крутить педали и плавиться вместе с асфальтом как в духовке с конвекцией.
Порт-Катон поможет мне адаптироваться (тем более, что у меня теперь есть Insta360 x4 и темы для годного контента).
Ехали неспешно, равномерно переворачиваясь, чтоб не подгореть с одного бока. У Владимира километров через 20 оторвалась спица на заднем колесе и тут-же образовалась восьмёрка. Он упорно не сдавался, но еще спустя 10 км предательски отвалилась вторая спица. Печальный сход.
Надо было разведать в интернете более удачное место для купания в Порт-Катон. Берег был острый/каменистый. Вода мутная и всё отдалённо напоминало место для отдыха. Ну а что поделаешь? Другого моря у меня для вас нету - сказала судьба.
Минут 30 на пляже и пора пилить обратно около 100 км. Примерно за 20 км до финиша, меня стало мутить, пища просилась наружу видимо на почве очередного перегрева. И вот он победный финиш у Тачанки, где организм получил сигнал, что можно расслабиться и праздничным салютом изрыгнул из меня остатки пищи.
Новые ощущения, такого ещё не было.
Чуток видео с поездки:
https://rutube.ru/shorts/33d7d87ba74407166ea84ae3f6cbc003/
https://rutube.ru/shorts/5b45783592cecec25fee0fc81fd3212f/

[Филипп]

Новороссийск 400 км (16.08.2025)
https://www.strava.com/activities/15494415858
Старт: 5:10
Финиш: 02:11
Общее время: 21:01 (лимит 27 часов)

Прекрасное субботнее утро 16.08.25.
В 4:10 я выкатил из дома, чтобы успеть на пятичасовой старт. Утренняя прохлада пробивала джерси и базовый слой. Рукава тоже не спасали от чувства зябкости. На старте, в 4:45 уже стояли Миша и Саша из Новочеркасска. За непринуждённым разговором ждём остальных участников и ловим GPS.
В целом, если коротко описать все последние бреветы, то алгоритм примерно следующий:
1. Поздоровались на старте
2. Стартанули каждый в своём темпе и рассыпались.
3. Увиделись на финише (дай бог) и поздравили друг друга.
Но Новороссийский бревет предполагал на финише приятную тусовку в компании стартовавших одноклубников и естественно тёплое море + холодное пиво.
В 5:10 вождь торжественно даёт старт и через 20 минут я еду в гордом одиночестве, т.к. традиционно у всех разный темп.
На сороковом километре, жопа начинает предательски вилять, что говорит о пробитии заднего колеса. Оказалось, что я криво установил камеру и её замяло где-то между покрышкой и ободом, что вызвало длинный и неремонтопригодный порез. Естественно я готов к такому событию и ставлю первую из двух запасных камер. Ветер попутный, солнце не печёт, еду и улыбаюсь. Проезжаю мимо пробитых Саши и потом Гарабеда. Ещё 100 км и я наезжаю на щедро разбросанные камни на обочине. Опять виляние жопы говорит о порче ещё одной камеры. Ставлю последнюю TPU камеру и прикидываю в уме, что камер у меня больше нет. Есть немного заплаток для пробитой камеры и это весьма огорчает, т.к. пробиться где-нибудь в ебенях, в тёмное время суток и «лечить» в таких условиях камеру, весьма сомнительное удовольствие. Гоним плохие мысли прочь.
Магазинов вдоль маршрута достаточно, так что я со своей бутылочкой 0.7 не испытываю сильной жажды. Примерно на двухсотом километре (в Степная) начались грунты. В целом я не против укатанных грунтов на небольшом участке пути, но 15 км убитых грунтов с гравием + 10 км умирающего асфальта, заставляли меня молиться, чтобы не поймать очередное пробитие колеса. При удачной заклейке колеса можно было ехать дальше, но бывает всякое…когда латка не спасает. И эвакуироваться из этой локации было бы проблематично. Спойлер: пробитий больше не было, но понервничал я изрядно. Кроме бездорожья, организатор добавил на маршрут ещё агрессивных собак возле хуторов Малаи и Степной, которых пришлось обходить через поля. Две стаи бродячих псин хотели сожрать одинокого велосипедиста, ну или слегка полакомиться моими нижними конечностями. А когда я увидел спасительный асфальт, навстречу мне подъехала машина. Женщина водитель (как потом выяснилось хозяйка этого питомника) поинтересовалась у меня: как мне удалось проехать мимо своры? Попросив высказать моё мнение на камеру, она начала снимать моё тактичное негодование: «собаки агрессивные, доставили массу хлопот и потрепали нервы». Зоошизанутой мадам не понравился мой ответ и мы расстались.
Выехав на асфальт в предзакатных лучах солнца, и воспрянув силами я старался ускориться, чтобы проехать максимум до темноты. Перекусив на Новониколаевкой и немного блуканув, я уже мчал к КП Полтавская (308км). После Славянска на Кубани, меня догнал Гарабед. Ехали без остановок, не быстро, т.к. надо было оставить сил на подъём перед финишем и аккуратно всматривались в неровности обочины. Начинало холодать и местами температура опускалась до 14 градусов. Утеплиться было нечем и быстро отметившись на КП Крымск, мы пошли на последний рывок. В районе часа ночи мы увидели столовую манившую запахом и уютными огнями. Сделав тактически правильный перекус, мы добрались до финиша в Верхнебаканском. Хотелось нанять машину, чтобы довезли нас к хостелу, но решили своим ходом добраться до ночлега.
Приветливо перед нами распахнул дверь Андрей Шкурин, от которого уже пахло настойкой. Как же приятно оказаться в тёплой компании уже финишировавших коллег. Чарочка настойки согревала и дурманила. Наверное к 4ём утра мы разошлись по койкам.
Утром (часов в 9) мы позавтракали в столовой №88 и направились к пляжу. Тёплое море, солнышко слегка обжигавшее кожу и местное пиво были как награда за все вчерашние приключения.
Хотелось остаться ещё на один денёк, но вечерняя Ласточка нас увозила домой. (Проводник в ласточке попросил снять передние колёса велосипедов. Естественно мы проигнорировали это «требование»(велосипеды провозили бесплатно)).
https://rutube.ru/video/dd7c92c6bc61c66bde797ecb07615f24/?r=wd

[Филипп]

Последний календарный бревет 200км Матвей 2025. (27.09.2025)
https://www.strava.com/activities/15955125089
Старт: 8:05
Финиш: 18:46
Общее время: 10:41 (лимит 13:30)

Как-то внезапно, в конце сентября, пришла осень в РнД с утренней температурой 7-8 и дневной 15-18. Ветер не обещал сильного сопротивления. «Лучше 3 раза вспотеть, чем 1 раз замёрзнуть» вспомнил я и стал утепляться собираясь вечером. Перчатки с длинными пальцами, тонкая флисовая велосипедка и ветровка были одеты не зря, т.к. первые пару утренних часов они создавали комфортное катание.

Наконец собрал комплект

Мой любимый старт с Tаганрогского кольца в составе 8ми райдеров начался достаточно бодро.

К Самбеку (через 40 км) я вспомнил, что не имеет смысла держать темп ведущих ребят и спокойно отвалился до матрасного уровня. А не послушать ли мне музычку: и с такими мыслями, отметившись на первом КП, я полез за наушниками. Непонятно из-за чего, телефон успел разрядиться до 15% (и это в начале пути). Повербанк, шнуры и зарядку я впервые не взял. Докатив до второго КП (80 км) я зашёл на заправку и упросил персонал поставить телефон на 15 минут заряжаться. Купить там комплект из зарядки со шнуром, оказалось проблематичным. Надеялся до следующего КП дотянуть и в пятёрочке купить зарядное устройство. Короче говоря, на каждом КП я заряжался по 15 минут и ехал дальше.
Впервые за всё лето, я понял, что кайфую от погоды. Не было изнуряющей жары а ветер почти не мешал. Осенний прохладный воздух, запах поселковых коровников вперемешку с осенней листвой создавал музыкальное настроение «deep chill». Наушники я так и не подключил, поэтому просто создавал у себя в голове этот обволакивающий уютом музыкальный вайб.
Часам к 6-ти вечера начался закат с его волшебными красками от которых теплеет на душе не смотря на окружающую прохладу. НЕ обращая внимание на лёгкую усталость, мне совсем не хотелось, чтобы эта поездка заканчивалась, поэтому я сбавил скорость и последние 15 км просто катился как в детстве, подставляя бороду ветру и вдыхая полной грудью свободу.

На финише, внезапно ждал мена Гарабед. Окончание бревета и окончание клубных заездов завершилось взаимными поздравлениями.
Хороший был год. Как обычно, не все заезды удалось реализовать. Ждём новых приключений.

[Филипп]

Юбилейный "Южный" 18.04.2026 Четвёртый сезон в клубе "Неоскифы"
Старт 8:11
Финиш 17:33
Общее время 9:22 (лимит 13:30)

https://www.strava.com/activities/18161182345

После раскаточной клубной сотни (4.04.2026), когда пришлось катить под моросящим дождём, по лужам и купаться в брызгах из под колёс проезжающих машин, я очень ждал окна с хорошей погодой. Позже, выковыривая песок из труднодоступных мест и готовя велосипед к юбилейному заезду, я узнал, что старт был перенесён с 11.04. на 18.04, с целью «поймать» хороший погожий денёк и привлечь максимум одноклубников к заезду на 200 км.
И вот настал день «Д» и час «Ч», когда со всех весей и областей, на старт приехали 22 человека, для участия в Южном «Юбилейном» бревете. Именно 20 лет назад, легендарный Кочевник и начал бреветный движ. Именно от сюда идёт летоисчисление Роствского Шоссейного Клуба -> Бреветного клуба «Неоскифы».
Утром на улице +10, ветер слабый, сквозь облачность местами пробивалось весеннее солнце. Тюльпаны, одуванчики и сакуры местного разлива создавали праздничное настроение.

Старт

На старт приехало 22 человека, что считается успешным успехом. Было приятно увидеть знакомые и новые лица, немного пообщаться, обнимашки и после коллективного фото, в начале девятого мы отправились в путь.
После зимней зажировки, последние 40 дней я жёстко сидел на без углеводной диете + много ходил. Сбросив 15 кг, мне стало интересно, как поведёт себя организм на марафоне (спойлер: больше так не делай). Перед марафоном, надо было загрузиться углями хотя бы пару дней. В итоге: жуткий упадок сил, усталость физическая и эмоциональная.
В начале заезда (первые 50 км) пришлось немного побороться с ветром. Ехал один, т.к. надо было почувствовать, что может сейчас выдать организм и не сломать его. После первого КП на Кагальницкой, ветер был попутный следующие 100 км. В совокупе с поселковыми видами, запахами цветущих деревьев и сочными красками свежей зелени, дорога была идеальной. В Новомирском, на 134м километре, даже после перекуса, я почувствовал, что ноги уже подзабились и силы начинают быстро таять.

КП2 Новомирский

Повернув по маршруту в сторону Кугея, ветер уже был боковым переходящим во встречный боковой. За 30 км до финиша (перед Азовом) была последняя остановка, чтоб набраться сил и побороться теперь уже со встречным ветром. В организме оставалось заряда на 15% и появилось всплываемое сообщение о том, что надо перейти в режим экономии. Лежавшая в кормушке конфета, была съедена исключительно для поднятия настроения. Впервые за 40 дней я съел, что-то сладкое. Казалось, что вкуснее ни чего не бывает и ещё минут 20 я чувствовал этот божественный вкус Молочной конфеты.
Традиционно, к финишу я подъезжал на адреналине и без капли усталости. Первым меня встретил фазан, сумбурно метавшийся на пути моего следования как калифорнийская земляная кукушка. У самой Тачанки, всегда позитивные Катя и Иван торжественно махали финишёрам.

Финиш1

Финиш

[Филипп]

"Ейский" 300км 10.05.2026
Старт 6:07
Финиш 20:10
Общее время 14:03 (лимит 20 часов)
https://www.strava.com/activities/18456205052

Пожалуй лучшее время для бреветов.
В этот раз ветер был слабый и почти всё время дул в спину (ну или боковой). Умеренная жаришка была, но всего часа 3.
На этом маршруте, после первого КП (на 120м км) все ждали магазин с водой, но он появился только на Ейском Укреплении (это примерно ещё 25-30 км от предыдущего КП)
Подобралась хорошая компания, т.ч. было не скучно. Гравий и грунты на ветряках были изюминкой маршрута. Хотя я бы предпочёл не трястись по бездорожью. Были откровенно красивые виды на цветущие поля рапса. Сочетание жёлтого, зелёного и голубого неба, радовали и восхищали сочными красками. Было несколько участков с убитым асфальтом и гигантскими дырами в нём. Приходилось выезжать на середину, а иногда и на встречную часть лорги. Приходилось внимательно смотреть под колёса, что не давало расслабиться.
Вернулись на закате, как я и люблю.
https://rutube.ru/shorts/93aaefdf0d39078175852f59dabcc5c5/

[Филипп]

"Миус" 400км 24.05.2026
Старт 5:30
Финиш 02:00
Общее время 21:30 (лимит 27 часов)

Трек в Strava (обрезал финиш и старт, т.к. с помехами записалось более 700 км) https://www.strava.com/activities/18627613324

Трек в Komoot (оригинал без обрезки)
https://www.komoot.com/tour/2980818419

Погода и ветер создавали почти идеальные условия для бревета.
Не очень люблю эту дистанцию, т.к. последняя сотня выпадает на ночную часть заезда. А если маршрут протекает через ремонт дороги, то снижается скорость и увеличивается шанс быть раздавленным грузовиком.
Короче говоря, половина маршрута в тёмное время суток, заставила понервничать. Ночью, температура опускалась до 15 градусов и при спусках немного заставляла зябнуть. Базовый слой, джерси с длинным рукавом, баф на шее и жилетка вполне спасали от переохлаждения. Днём температура доходила до 35 градусов, что создавало терпимый дискомфорт.
Хорошо, что ехал в группе, т.к. на Лысогорке (уже в который раз) пролетаю поворот.
Магазинов на маршруте было много, а это значит, что проблем с питанием и водой не было. Кусок дороги до Рожка очень порадовал своей живописностью (обязательно к проезду в светлое время суток). А вот после Рожка, выезд на ремонтируемую узкую трассу создавал дискомфорт.
Финишировал в одиночестве, но до дома добрался быстро. Впервые не ощутил прилив адреналина на финише.

Лысогорка

13 смелых+фотограф Гарабед

[Филипп]

"Мини флеш" 250км 06.06.2026
Старт 6:30
Финиш 20:25
(вне зачёта)

Ола-ла! Это свершилось! Флэш (он-же «стрела») состоялся в самую свадебную дату 06.06.2026.
Волго-донской велоклуб забил стрелу Неоскифам в Семикаракорске. Это отличная возможность размяться перед Целиной (600км), т.ч. я с удовольствием согласился. Хорошая компания, нескучный рельеф, паром, созерцательные виды и идеальная погода шептали, что этот маршрут может запомниться как лучший лайтовый заезд этого года.
Утро, 6:30, на старом аэропорту собрались те, кто хотел получить новые ощущения от максимально цикличных движений. Солнце в щадящем режиме, встречный ветерок не создавал серьёзных помех, ехалось комфортно не смотря на то, что первая половина пути состояла из небольшого, но всё-таки набора высоты. Разговоры, шутейки и прочие развлекающие движения, сделали поездку комфортной и нескучной. Старались успеть на паром, который прибывал в 11:20. Точно к прибытию судна мы подьехали к шлагбауму. Разгрузка + погрузка, так что фактически паром стартовал примерно в 11:40. Семикаракорск весьма уютный городок с парками и чистыми пляжами. Не повезло нам только с общепитом, т.к. по разным причинам мы смогли попасть только в пятое кафе. Кстати, «Акварель» оказалось довольно приличным местом с уютной семейной обстановкой и внимательным персоналом.
Так вот, буквально через десять минут нашего прибытия на точку сбора, подкатили парни из Волгодонска. Я был весьма удивлён двумя вещами:
- Их было семеро! Карл, семеро! Неоскифы со скрипом наскребли 4 человека со всего клуба.
- Они все были в клубной форме. Я Неоскифов ни когда не видел в форме в таком количестве.
Короче говоря, на парней было приятно смотреть, да ещё больше и общаться с ними.
В той самой Акварели мы тепло пообщались и поехали на местный пляж. Желающие окунулись в озеро Старый Дон.
Дорога домой была комфортная как по качеству покрытия, так и по погодным условиям.
Не хочу сглазить, но все заезды этого года не были омрачены выжигающей жарой с характерными для них последствиями.

https://vkvideo.ru/video2360079_456239251?t=7m4s

[Филипп]

"Целина" 600км 12.06.2026
Старт 6:00
Финиш 18:04
Общее время 36:04 (лимит 40 часов)

Без редактирования https://strava.app.link/pIav5iKY03b

С редактированием глюков GPS https://www.komoot.com/tour/3042116358?share_toke ... e&t_ref_username=3294542914146

Приятно, что на бревет зарегистрировалось около 15 ти человек. Были райдеры из Таганрога, Новочеркасска, Краснодара и Староминской.

Старт

старт и я

Как показывает практика, только небольшую часть пути (около 60-100км) все едут группой, а потом разделяются согласно своих сил и темпа движения. А тут еще и обидное пробитие у одного из участников бревета, т.ч. группа развалилась уже после Новочеркасска. Важный момент в том, что нужно было держать определённый темп, чтобы успеть на Багаевский паром. И как показала практика, вовремя на переправу успели только 6 человек. Остальным мы помахали с уходящего парома, оставляя их ждать более часа следующий рейс. И это стало решающим моментом для некоторых участников.
После Багаевки я включил энергосберегающий режим и стал отставать от группы. Против несильного ветра мне было комфортнее ехать одному со средней скоростью 25 км/ч, чем в группе которая держала скорость 26-28 км/ч. Я уверенно ехал без остановок, а группа то и дело останавливалась на «освежиться» в водоёмах и поесть в поселковых магазинах. Вспоминая прошлые шестисотки, я уверенно могу сказать, что температурный режим в этот раз был более щадящим, но ветер не давал насладиться беспечным движением.
За неделю до начала бревета, я внимательно следил за погодой, которая обещала обильные дожди на всём пути движения. Поэтому я экипировался так, чтобы любая непогода не смогла остановить меня. Забегая вперёд, скажу, что на меня попало только пара капель грибного дождя (в отличии от тех кто не успел на паром и группы из Староминской). А я, кстати, очень надеялся, что дождь на моём пути снимет жару и добавит приключений. Зная, что на пути есть участок (перед Ольшанкой 247км) с грунтовой дорогой, я надеялся проскочить его до того, как его размоет дождём и сделает его непригодным для движения на велосипеде. Важно то, что этот кусок грунтов можно было объехать по альтернативному пути, где гравий и асфальт были не подвержены дождю (туда я и поехал ). Уже после Ольшанки, на горизонте показались тучи из которых обильно шёл дождь. Учитывая мой маршрут и направление ветра, я надеялся, что это всё пролетит мимо меня. Молнии угрожающе сверкали и тут я вспомнил про тех кто не успел на паром. Попасть под дождь в тёмное время суток, не самое приятное времяпровождение, угрожающее разными неприятностями (Можно влететь в яму на дороге, которая скрыта лужами. Водители проезжающих машин могут не заметить велосипедиста. Много причин опасаться ночных дождей на маршруте).
Проезжая Целину, справа по ходу движения я наслаждался закатом окрашенным в российский триколор (вот такой подарок в День России).

Триколор

Целина

А прямо на моём пути двигалась свинцовая туча сверкая молниями. До ночёвки в Егорлыкской оставалось 30 км, где я отметился в 20:36. В столовой уже был Андрей и вскоре подкатили парни из Краснодара.

Столовка перед ночёвкой

Лагман, салат и компот вернули меня к жизни и я поехал заселятся в Гостиницу. Заселившись в четырёхместный номер, я ждал остальных райдеров.

Ножки - копчёные сосиски

К слову, всю ночь я так и не смог толком заснуть. Вновь «музыкальные» соседи и велосипедисты, которые до двух ночи подъезжали заселяться. Пока было время, я читал ТГ канал ребят из Таганрога, смотрел их «кружочки», где они рассказывали как идут пешком по размытому дождём грунтовому участку пути. Их жрут комары, колёса забиты грязью, но они не сдаются.
В 3 утра прозвучал будильник и через 30 минут я с тремя одноклубниками вышли на маршрут.

Утречко второго дня

Утром я обнаружил, что переднее колесо было мягковатым и быстро его накачал электронасосом. Этому насосу тоже можно посвятить отдельный рассказ, просто скажу, что надо быть внимательным к тому, чтобы он не разрядился в ответственный момент.
Так вот, опять группа двигаясь чуть быстрее меня, укатила вперед. Но учитывая то, что я реже останавливался, в конечном итоге я их опередил.
После Крыловской (396км) появилась отдушина в виде М4, где втер подгонял и отличная обочина давали хорошо разогнаться. Это удовольствие длилось 30 км и быстро закончилось в Кущёвской, где опять пришлось бороться с ветром и жарой. Именно в Кущёвской (446км 9:30) я решил подзарядить насос, велокомпьютер и телефон от повербанка и внезапно обнаружил, что на экране повербанка нет информации о уровне заряда. В панике я понимаю, что у меня немного спускающее колесо и все устройства разряжены на половину. Пока я в завтракал в пятёрочке, я поставил на зарядку телефон от розетки в магазине. Далее выдвигаюсь в Староминскую, где лёгкий перекус и обильное обливание магазинной водой. На часах 12:44 а до финиша остаётся 110 км. Финиш не позднее 22:00, а значит у меня в запасе ещё 9 часов. Вспоминая вчерашний прогноз ветра, скоро должен начаться попутный, но он что-то не спешил переходить из режима бокового-встречного. Зная, что следующий магазин с водой только через 40 км (около двух часов по пеклу), я запасся водой в Староминской и продолжил путь поливая себя водой из бутылок на раме. Внезапно, планируемый магазин оказался на ремонте, но дедуля из ближайшей сторожки включил мне насос и я облился с ног до головы холодной артезианской водой. На усталость и моральное настроение очень сказалось отсутствие сна, что привело к глупейшему и комичному падению. Я решил сделать санитарную остановку на одном из перекрёстков, но мой мозг выстегнул правую ногу из педали, а вес перенёс на левую ногу. Я даже не понял что происходит и у же просто стоя на месте я завалился на левый бок. Больше всего в этот момент меня волновало, чтобы ни кто из проезжающих машин не увидел этого клоунского падения 
Только за Азовом, когда я повернул в сторону финиша, ветер стал дуть в спину и я гнал последние 30 км не менее 30 км\ч.

финиш

финиш устал

[Филипп]

Бревет "Старорусский" 1228 км. Лимит 92 часа
Старт 05.07.2026 7:20
Финиш 09.07.2026 22:23
Общее время 87:03 (+1 часа штрафа)

https://strava.app.link/c2FANAXdN4b
часть1
Брифинг 4.07.2026 г. Череповец.
Накатавшись вдоволь по центральной части г. Череповец, я направился к месту брифинга в отель с одноимённым названием «Череповец». Там собралось порядка 25 человек и заслушали приветственную речь, очередные изменения КП на маршруте, получили стартовые пакеты (номер, джерси, футболку, распечатанную легенду и бирки на бэгдропы).
Бэгдропов должно быть 2 и они будут перемещаться между спальными КП. Ниже я напишу, что взял с собой и что закинул в бэгдропы (вдруг кому пригодится).
Приключения начались сразу после окончания брифинга. На выходе из гостиницы нас поджидал дождь (который затянется ровно на 4 дня до самого финиша). В предстартовый вечер и всю ночь дождь не унимался, а я немного расстроился. Но гнал от себя плохие мысли: - ну не может же он лить все 4 дня?!

Карта маршрута

День первый 5.07.2026.
Организаторы рекомендовали приехать в 6:30, чтобы стартовать в 7:00 группами по 15 человек с зазором в 10 минут.
6:40 я и ещё человек 7 на старте. Оргов нет. Стяжки для бирок привезли к тому времени, когда бы уже пора было стартовать. Машина с бэгдропами забита до отказа, т.ч. я свои сумки бросил рядом в надежде, что орги найдут им место в салоне. Участники постепенно приезжали на старт.
7:20 стартовал в составе второй группы.

Старт. Общее фото.

Старт. Я бодр и весел

Я сторонник более ранних стартов для таких дистанций и немного нервничал по поводу того, во сколько я буду сегодня на ночном КП (спойлер: 23:45). Первые лужи на вантовом мосту через реку Шексна, мы объезжали ещё аккуратно, в надежде что дорога подсохнет и грязь перестанет лететь из под колёс.
В районе 50-го км один из райдеров огорчил падением. Лежак + кривое асфальтовое покрытие стали поводом получить рассечение руки и ноги. Вовремя оказанная помощь вернула бойца обратно в строй. Как мне потом рассказали очевидцы, рассечения были настолько глубокими, что раненый райдер увидев первую машину скорой помощи остановил её кинувшись ей наперерез. Эскулапы пришили ему новые ножки его подлатали и он продолжил путь. На следующий день я узнал ещё об одном падении, где велобрат на полном ходу влетел в припаркованный автомобиль оторвав связки от ключицы. В чате он пообещал вернуться в строй в следующем году.
г. Пошехонье (КП1 108 км 11:30) оказался таким городом, о котором говорят в прошедшем времени. Когда-то тут были сыры, когда-то были действующие торговые ряды, когда то и здесь был приличный асфальт. Городок уставший, неизбалованный туристическими потоками. В этот момент я ещё наслаждался эстетикой церковных построек.
На (КП2 177км) в Усть-Шексне полюбовавшись на слияние Шексны и Волги и музеем окружённый типичными советскими статуями из белого гипса и бетона, мы двинулись к Рыбинску.
Моросить начало у Рыбинской ГЭС. В Рыбинск въезжали уже под дождём, который испортил планы чтобы заснять город на Insta360. Большинство городов включенных в маршрут, последние пару лет финансируют из федерального бюджета на предмет приведения исторических частей города в порядок для привлечения туризма. И Рыбинск справлялся с этой задачей (как мне показалось) лучше всех. Набережная Волги и прилегающие к ней улицы были досконально продуманы, тут сконцентрировали большинство мест, где невозможно не сфотографироваться. Тут меня и ждала засада в виде того, что карта памяти на телефоне глюкнула затерев всё, что я наснимал в Рыбинске. Конечно же восторг от вывесок, которые стилизованы под старину у современных магазинов.

Фото из интернета Рыбинск ВБ

Фото из интернета Рыбинск ЦУП

Фото из интернета Рыбинск

А пробивающий ветровку дождь, не дал насладиться видами и погнал дальше.
На (КП3 221км 16:28) в Глебово, небо ещё было затянуто тучами, но хотя бы не поливало.
Отличная дорога привела на набережную Углича (КП4 282 км 21:09). Погода дала насладиться яркими красками заката отражающимися в Волге на фоне Церкви царевича Дмитрия на крови (история рассказывает, что именно здесь его убили наёмники Годунова).

Углич

Кроме всего прочего, в городе много музеев (музей водки) которые так и тянуло посетить.
Далее погода нормализовалась и я с огромным удовольствием докатил до спального (КП5 334км 23:45) в Толстоухово. Кроме хорошего дорожного покрытия, созерцательных видов и запахов мокрого леса, меня очень радовали белые ночи. Фонарик на велосипеде я включал примерно с десяти вечера. Небо было очень светлое и дорога прекрасно просматривалась без дополнительных источников освещения.
Про волонтёров можно писать очень много. Они реально помогали как эмоционально, так и физически. Первое, что меня удивило, когда меня спросили храплю ли я и хочу ли я попасть в номер для тех кто не храпит. Как меня и предупреждали одноклубники, кормёжка на спальном КП оказалась достаточно скудной для человека который проехал 300км. Гречневая каша с тушёнкой в таком объёме не дала полноценно насытиться. Около полпервого ночи я завалился спать в номере для не храпящих, установив будильник на 3:30.
Эмоциональная встряска не дала сразу заснуть, но выспаться удалось.
День второй 06.07.2026.
Лёгкий завтрак и в 4:10 я вышел на маршрут. Отъехав буквально метров 300 от КП, уже посветлому я увидел «кирпич» запрещающий проезд в ответвление дороги. Но любопытство взяло верх и я свернул с дороги получив эмоциональное удовлетворение увидев скрывающийся ранее за деревьями радиотелескоп колоссальных размеров.

РТ64

Этот колосс диаметром 64 метра принимает сигналы из космоса и хочется верить, что однажды хоть морзянкой, хоть какими-то другими сигналами мы получим послание: «Люди, вы реально задолбали сраться по поводу и без». Другим участникам заезда повезло увидеть в этих местах величавого лося.

Лось

Ну а меня ждало КП 5а (341 км 4:56) и торчащая из воды затопленная колокольня в г. Калязин на слиянии рек Волга и Жабня.

Затопленная колокольня

Естественно, название реки Жабня происходит от неимоверного количество жаб обитающих в этих краях. Даже вдоль дороги, этих хладнокровных деловито сновало огромное количество и приходилось быть внимательным чтоб не раздавить жабоньку. Передав от Дона Батюшки Волге Матушке привет, я двинул далее под небесные раскаты грома. Чёрные тучи на пути моего следования не обманули начав поливать меня спустя 20 минут. Далее весь маршрут шёл по задолбавшей меня схеме: «Одеть дождевик… снять дождевик» и так бесконечное количество раз. В какой-то момент я уже не снимал плотный дождевик и ехал как в сауне. Что касается экипировки, то тут я угадал почти на 100%. Мне пригодилось всё, от тёплого бафа до плотной штормовки. Только летний комплект велоформы скучая так и доехал в бэгдропе до финиша неодёванный.
Продолжение в следующем посте.

[Филипп]

часть 2
В городе Кашин не было КП, но я специально сделал круг по этому населённому пункту и даже поговорил с местными жителями, т.к. хотел понять, чем живёт город с таким интересным картографическим положением.

Кашин унылый

Кашин детство

Когда мне сказали, что в городе есть винодельческий завод, я удивился т.к. понимал, что виноградниками здесь и не пахнет. Оказалось, что город закупает клюкву и видимо делает из неё какие-то настойки. Кроме того, прямо в городе есть минеральные источники, которые разливают на продажу заводом Вереск. Но в серой дождливой погоде, город смотрелся кране уныло. Покосившиеся вывески и карнизы сделанные для имитации старинного русского города, были в удручающем запустении. Радовало только то, как красиво выглядит город с высоты птичьего полёта. А именно, опоясывающая город река Кашинка создаёт очертание сердца и как бы говорит о любви к этой местности (но верится с трудом).

Сердце Кашина

Ни чем не примечательное КП6 Кесова гора (402км 8:52 ) с открывшимися продуктовыми магазинами дали полноценный завтрак и с полным желудком я покатил дальше.
Если в первый день путешествия я восхищался бревенчатыми домами щедро раскиданными вдоль маршрута, то второй день позволил мне подробнее рассмотреть эти строения.
Маленькие посёлки, которые вплотную примыкали к дороге, удручали количеством заброшенных домов. Если из 15-20 домов было штук 5 обжитых, то остальные смотрели на меня пугающей чернотой разбитых окон и горбами покосившихся крыш. Отличный антураж для хорора с элементами хтонических персонажей. Иногда казалось, что одна из избушек заскрипя поднимется над землёй оголяя куриные ножки и распахнув скрипящую дверь поглотит меня со всеми моими потрохами. Наверняка, именно здесь рождались сказки про бабу Ягу, с которой мне ещё предстояло встретиться. Именно здесь я и вспомнил мультфильм «Простоквашино», где дядя Фёдор заселился вот именно в такой заброшенный дом с надписью «Живите кто хотите». И ведь реально, в этой старорусской глуши можно устроить себе информационный детокс и перезагрузку заселившись в один из «проклятых домов»(отсылка к песне КиШ), собирая ягоды, грибы, мило общаясь с водяным и русалками обильно населяющие здешние болота (отсылка к мультфильму «Летучий корабль»).
Чтобы было понятно, большая часть маршрута, в моей голове играла музыка КиШ заставляя быстрее крутить педали удаляясь от мрачных еле теплящихся глаз горбатых избушек и того, что в них обитало.
Впереди меня ждал участок, заботливо обозначенный организаторами как «Плохая дорога». Действительно, асфальт испещереный дырками как пошехонский сыр, снизил скорость и повысил уровень концентрации. Без пробитий и прочих неприятностей я доехал до Бежецка КП7 (453 км 16:58). Тут ещё немного полил дождь подгоняя меня ехать дальше не давая расчехлить экшен камеру чтобы запечатлеть довольно странный дом братьев Неворотиных. Уставшие атланты держали на своих плечах второй этаж особняка. А крышу увенчали древнеримские богини с фамильным гербом. Постройка выглядела вычурно на фоне общего городского настроения. Традиционно, возле большинства КП отваливалась навигация и выезжая из города я немного заплутал. Благо ориентироваться можно было по треку в maps.me и скачанными офлайн картами. Организаторы дали легенду на бумажном носителе, которую я ни разу не доставал, т.к. погодные условия могли её испортить при первом же использовании.

Тёзки

Далее, редкий случай, показалось солнце и скучный перегон более 120 км направил меня на КП8 Проховское подворье(579 км 18:20), где и случился казус Кукоцкого.
Но до этого момента, мне удалось понаблюдать достаточно знакомую картину присущую донским краям. Впервые я встретил распаханные угодья с редкой растительностью и узенькими лесополосами. Ветер немного трепал встречными порывами и я ощутил ностальгические нотки попав в струю ростовских пейзажей. Проезжающие грузовики тащили за собой шлейф перевозимых свинок. Аналогичный аромат разлетался из свиноферм и вишенкой на торте был трактор, который тащил по полю трубу, из которой фонтаном выше самого трактора била струя отходов обильно удобряющая чернозём. Вслед за трактором шли величественные аисты, что-то выискивая в жиже не успевшей впитаться в почву. Вот так отгоняя позывы о полноценном питании я докатил до КП8 где волонтёры должны ставить печать в путевые карточки.
Заехав в подворье я не увидел ни каких опознавательных знаков (обычно выставляли флаг на видимое место) о том, что здесь КП. Вспоминая подготовку маршрута организаторами, который менялся чуть ли не до самого старта, я подумал, что может что-то я напутал и здесь больше нет КП, но всякий случай сделал фото(18:20) на въезде в КП и поехал дальше в Вышний Волочёк (КП8а 603 км.19:25) Вы конечно могли догадаться, что название этого населённого пункта произошло от того, что здесь было много бурлаков которые волоком тащили суда. Сам город не произвёл на меня ни какого впечатления. Не знаю, но я ожидал каких-то значимых строений. Меня же встретила перекопанная площадь с памятником Екатерине второй. Я немного отклонился от маршрута, чтобы посмотреть город, но поняв, что взгляд не начнём остановить, а соборы, церкви и храмы у меня уже не вызывают восторга, я двинул к последнему на сегодня спальному КП. Догоняющие меня бреветчики сказали мне, что меня «потеряли» на КП8 (там надо было ставить печать в карточку) и надо бы сообщить им что я жив/здоров. Вечерняя прохлада и белая ночь донесла меня в бодром темпе до Удомли (КП9 657 км 22:36). Там меня отменно накормили, связались с КП8 и отправили туда моё фото, которое я сделал в момент прибытия на него. Оказалось, что КП действительно существовало и надо было пройти ещё метров 5, чтобы увидеть организаторов. За такое злостное нарушение мне грозил эцих с гвоздями штраф 2 часа к общему времени. «Ну пиздец» подумал я. Да именно так я и подумал, других терминов даже в голову не пришло. Тем более, что на КП я заезжал и этому есть подтверждение фото фиксацией с геотегом, временем и моей недовольной мордой.

КП8

Гостишка для ночёвки была на расстоянии 1 км, куда организаторы отвезли меня на машине. Шикарный двухместный номер с душем быстро отключили меня.
День третий 07.07.2026
И вновь в 3:30, по звонку будильника, цокая контактами по спящей Удомле я направился к КП за завтраком и велосипедом. Опять вкусный и питательный завтрак в комплекте с добрыми словами волонтёров придали мне ускорение в сторону следующего КП.
Отъехав буквально километров 15, лёгкий дождик превратился в стену дождя. Дождевик не успевший толком высохнуть уже пробивался небесной водой. Тут же дорога превратилась в сплошную лужу скрывая неровности в дороге. Бинго! Я влетаю в острую трещину асфальта и рву об обод камеру на заднем колесе. Спрятаться негде и не тратя время на матюки я занимаюсь ремонтом колеса. Холодная вода уже течёт под дождевиком забирая живительное тепло. Как мне показалось, ремонт у меня прошёл быстрее чем я делаю сборку/разборку автомата Калашникова. Но тепло уже ушло и я, в надежде согреться в движении подняв пульс, вскочил в седло пришпорив себя мысленно. Учитывая качество покрытия дороги, пробиться можно было легко буквально на каждом метре участка. Поэтому разогнаться сильно не получилось. Добравшись до ближайшего населённого пункта (Манихино), я спрятался в недрах автобусной остановки. +10, пар из рта и уже дрожащие конечности говорили, что надо срочно чем-то согреться. Набравшись смелости я пошёл в посёлок выпросить горячего чая для уставшего путника. И опять покосившиеся заброшенные избушки неприветливо встречали меня тёмными и пустыми глазницами окон. В одном из дворов я увидел автомобиль, что намекало на то, что там будут люди. Робко, но уверенно я постучал в окно в надежде увидеть человеческое лицо. Я забыл что сейчас только 5 утра и реакция на мое появление может быть непредсказуемой. Закрывающее окно импровизированную занавеску не то из наволочки или из мешковины, отодвинула бабуля-ягуля во рту которой было 2 зуба (верхний и нижний) и что-то прошевелила губами. Шум дождя заглушал её слова, но я понял, что мне здесь не рады. Я же стараясь не терять внутреннего тепла и удерживая стучащие зубы от холода, перекрикивая ливень попросил пустить на порог и с целью напиться горячего чая.
В этот момент я представил как меня видела эта бабуля. 5 утра. Человек в зелёной каске и зелёном плаще что-то требует у подслеповатой и возможно плохо слышащей старухи. У бабушки могли возникнуть флешбэки времён ВОВ. В её глазах я мог быть похож на немца или солдата НАТО, который вероломно вторгся в её владения ранним утром. Опять что-то крикнув сквозь окно и махнув рукой бабка пропала за занавеской в темноте избушки. Вполне возможно она пошла за ружьём (подумал я) и сейчас мне достанется не горячий чай, а пуля из трофейного огнестрела. Но в голове продолжала играть песня «Будь как дома путник. Я ни в чём не откажу…». Было холодно и я не понимал, что хуже смерть от пулевого ранения или быть съеденным волками.
Короче говоря, я решил не испытывать судьбу и направился на выход из посёлка. Ливень постепенно перешёл в моросящий дождь и я увидел троицу райдеров которые утеплялись в автобусной остановке. Подумав, что если умирать, то в компании это делать веселее, я присоединился к ним. Это были ребята и Питера и что интересно, большинство участников из этого региона были экипированы (по моим меркам) не достаточно водонепроницаемо. Были участники, которые в ливень вообще ехали с расстёгнутыми ветровками согревая себя исключительно поднятием пульса.
Так я и ехал с этими ребятами до следующего КП10 (756 км 11:23). Вот тут было реально сказочно КП. Это было подворье Масарского оформленное как музей, но при этом жилое помещение от которого так и веяло гостеприимством и пахло вкусной едой.

КП10 (6 звёзд)

Такая обстановка провоцировала попариться в баньке и остаться тут на пару дней. Козочки, курочки и кролики смотрели на меня своими тупенькими глазками и эмоционально не отпускали в дальнейший путь. Этому КП я ставлю шесть из пяти звёзд.
Но в промежутке между 712 км и 720 км, нас ждал шикарный участок сквозь лес по песчано глиняной дороге и с лужами выше каретки. Спешиваясь (т.к. колёса вязли в песке) и иногда верхом этот весёлый участок был преодолён. Откровенно говоря, донские влажные грунты доставляют намного больше дискомфорта, т.к. грязь прилипая к колёсам и забивая шипы на обуви, просто стопорит движение, когда песчаные участки на Старорусском всего лишь снижают скорость с незначительным налипанием песка. Весь налипший песок, был смыт дождём или просто самостоятельно отвалился от рамы.
Едем дальше. Впереди Боровичи и КП10а (778 км 17:25). Спускаясь с горки и за малым не влетев в автоледи беспардонно выезжающей со второстепенной, я прибыл к чудесному пешеходному мосту Белелюбского (объект культурного наследия) через реку Мста.

Пешеходный мост Белелюбского

Мост Белелюбского с видом на Боровичи

Вдоволь насладившись чудом инженерной мысли прём в сторону Валдая.
После Боровичей начался затяжной подъём на 80 км до самого Валдая КП11 куда я приехал к 18:08. Опять же толком рассмотреть знаменитый Валдай мне не удалось, т.к. поужинав выдвинулся в стороны ночного КП12 в Демьянск(938 км). Дождь не докучал и казалось, что погода идеальная. Бодро добравшись до спальника в 23:47 селюсь в номер с 12тью койками и делаю фатальную ошибку. Если все предыдущие дни я просыпался в 3:30 (чтобы выехать в начале пятого), то наслушавшись чьих-то советов, я ставлю будильник на 5 утра (о чём я потом сильно пожалею. Но это будет потом).
День четвёртый 08.07.2026
Вся гостишка гудела как пчелиный улей. Райдеры собирали бэкдропы в последний путь (для передачи на финиш). Плотный завтрак и вот уже который раз я натягиваю на себя мокрую вонючую одежду, погружаю ноги в сырые велотуфли и смазываю цепь. До финиша оставалось 280 км. Всё что когда-то болело, сейчас уже замолчало и готовилось к последнему рывку. Всё что ранее меня восхищало, все эти домики с резным палисадом и прочие купеческие строения утратившие своё былое величие, сейчас вызывало негодование и одновременно понимание почему рождались такие депрессивные произведения у Гоголя, Тургеньева, Блока и других авторов, которые вдохновлялись тем, что я видел последние три дня. Но не настолько всё ужасно, как я тут описал. Возможно сказывалась усталость. Возможно смотреть на это было бы веселее из салона автомобиля, попивая обволакивающий горячий какао с перцем.
Пока я погружался в эти мысли, одежда на мне высохла и я приближался к КП13 (1033 км 11:04) Старая Русса.

Старая Русса

Именно благодаря ему, наш бреве и получил название Старорусский. Весьма уютный городок с древней историей в котором переплелись дела давно минувших дней, преданье старины глубокой, советское прошлое и довольно светлое настоящее. Но это опять-же если судить по центральным улицам. Немного поднявшись в гору, следующие 80 км можно было чилить катившись с горы. И очень хотелось в таком темпе доехать до финиша, а на КП14 в городе Сольцы (1118 км 15:27) пришлось вспомнить, что на карте перепадов высот и начинается пред финишный незначительный но подъём. Направление трека поменялось и вместе с этим меня догнал очередной ливень со встречным ветром. Осталось меньше сотни и впервые появилось чувство приближающейся победы. Кофе и дофамин добавили ускорение. Таким образом пробиваясь сквозь непогоду я вкатился на предпоследний КП15 Медведь (1153 км 18:19). Догнав троицу из Питера, я присоседился к ним в надежде финишировать вместе.
А вот теперь видимо надо пояснить, почему поздний старт в этот день был ошибкой. На горизонте, в сторону финиша нарисовалась мрачная, тяжёлая и ничего хорошего не предвещающая туча. Оставалось порядка 30 км, которые я рассчитывал добить за 1,5 часа. Чтобы я не расслаблялся, вновь небеса разверзлись в последнем испытании дождём. Ко всему этому покрытие дороги стало на том уровне, где я пробил колесо об острые края трещины в асфальте. Стемнело, ливневые потоки скрывали все неровности дороги, что привело к значительному снижению скорости. Еще 5 километров такого непредсказуемого удовольствия рушили все планы на скорое финиширование. Иногда мне казалось, что у меня скоро вырастут жабры и я мутирую в какую-нибудь земноводную тварь. Если бы я встал как и раньше (в 3:30), то смог бы избежать погодного апокалипсиса и финишировать в более комфортных условиях.
Так вот, через бурные водные и бранные потоки залетаю в город Луга. Кстати, очень символично, что Луга находится в Лужской области, что как бы само за себя говорит, что лужи здесь должны быть знатные. Сосредоточенность выкручиваю на максимум, т.к. обочина и часть городских дорог скрыта под водой и не понятно в какой момент можно влететь колесом в ливнёвку или трамвайные пути. Ну конечно же перед самым финишем, в Калагановке, ещё кусок убитого асфальта, который проезжается уже без какой либо радости. Не знаю, но последние бреветы, у меня атрофировалось чувство радости от финиша(22:23).
На финише, хотелось чего-то грандиозного, в стиле ростовских Неоскифов. Шампанского, обнимашек на Тачанке. В общем, Балтийской звезде есть чему поучиться у нас.
Повесили медаль, шлёпнули печать, покормили, потрындели, встретили тех кто финишировал позже. Вроде обещали сауну, но сил уже не было и я отправился спать.

Бирка

День пятый 9.07.2027
Завтрак был разбавлен напоминанием, что я не заехал (хотя на самом деле заехал на КП8) на очень важное КП и мне грозит штраф в 2 часа. Но безграничная доброта организаторов снижает его до 1 часа.
Фактическое время 87:03 (засчитанное время 88:03) из лимита в 92 часа.
Хотел бы я ещё? Да, мне понравился маршрут. Мне понравилось пережитые мною эмоции. Я попал в новые нестандартные условия и ситуации, где пришлось принимать решения.
Например в Рыбинск хочется ещё раз вернуться, но уже насладиться полноценно атмосферой чудесного города.

Деньги.
Сколько это стоило:
Стартовый взнос 17500
Джерси 4500 (необязательная трата)
Билеты на поезд -14000 (туда/обратно)
Гостишка в Череповце 1800 (двое суток)
Питание на бревете 4500
Итого 42300

Вещи.
Все пожитки были разделены между двумя бэгдропами.
Бэгдроп1 приезжал на ночёвку на КП5, КП12 и Финиш
Бэгдроп2 приезжал на ночёвку на КП9 и Финиш
Летний комплект велоодежды (ни разу не надевал): Бибы, джерси, белые носочки, летний баф, перчатки, рукава, труселя.
Осенний комплект велоодежды: Бибы ¾, флисовая джерси, ветровка, штормовка (китайская фигня, но отработал на 200%), носки (которые не жалко засрать), перчатки, флисовый баф(очень пригодился), водонепроницаемый нашлемник, бахилы (протекали, но хотя бы грязь в туфли не летела), труселя
Изотоники всех мастей и консистенций, (по факту, в ход пошли только гели), батончики, конфетки на поджор.
Ногова флис. Флиска верх, шорты, футболка, тапки, труселя, 2 пары носков для ночных КП.
4 батареи для фонарика (хватило одной, т.к. пользовался им не более 2-ух часов в сутки)
Разветвитель на 2 розетки и 4 USB выхода. В целом пригодился, когда розеток в гостинице свободных мало, а нужно зарядить, телефон, велокомп, часы, повербэнк.
3 камеры на велосипеде и ещё 9 в бэгдропах. Велоаптечка, мультитул, масло для цепи (использовал весь флакон, т.к. дождь смывал всё к концу дня)
Электрический насос + повербенк на 20махов.
Лекарства человеческие.

Видимо ещё надо добавить информацию о методике фиксации прохождения КП.
В клубе «Балтийская Звезда» есть 3 способа фиксации проезда КП (ростовским гонщикам такое бы не понравилось ):
1. Аналоговый способ. На КП, где есть волонтёры, в маршрутную карточку ставят печать с указанием времени прибытия. Это обычно спальное КП и КП где кормят обедом (и иногда ужином). Т.е. за день на такие КП можно попасть 2 раза. Фото фиксация или трек в страве без печати в карточке не подтверждает посещение этого КП. Если пропустить такое КП, то штраф 2 часа (ну вы уже поняли). Т.е. даже если ты зашёл на это КП, поздоровался с волонтёрами, сделал с ними фото, устроил там эгегей, но не поставил печать в карточку, то тебя там не было
2. Фотофиксация с выгрузкой снимка в специальный раздел сайта Балтийской Звезды. Делается на всех КП где нет волонтёров. Т.к. интернет работает не всюду, то фотки можно выгружать хоть на финише. Мне пришлось постараться, чтобы восстановить потеряные фотки с КП в Рыбинске. Собственно этот способ я и юзал.
3. Бревет.топ - механизм похожий на наш, с автоматическими отметками в радиусе 500 метров от КП. Но как я понял, он работает только с КВН и с какой-то непонятной регистрацией. У меня всё время этот ресурс выдавал ошибку, т.ч. я забил на него.

[Филипп]

"Усть-Донецкий" 300км 01.08.2026
Старт 6:03
Финиш 20:23
Общее время 14:20 (лимит 20 часов)

https://strava.app.link/qyjlq2D0j5b

https://www.komoot.com/tour/3168717507?share_toke ... e&t_ref_username=3294542914146